風雪の海峡 青函トンネルは、今… （1978）
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YouTube山中狭路
風雪の海峡 青函トンネルは、今… （1978）
追悼加藤武さん 鉄道建設公団協力の1978年作品 脚本 松山善三 監督 森川時久 出演 高橋幸治 市原悦子 原田美枝子 田中健 丹波哲郎 加藤武 佐野浅夫 大滝秀治 三戸部スエ 荻野目慶子
視聴回数: 15万 回2015年8月2日
短編
【層雲峡】旧道が残る国道３９号線を見に大函に行ってみた！ #japan #北海道
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視聴回数: 1634 回
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貨物新幹線が北海道新幹線を救う？#貨物新幹線 #JR東日本 #物流問題 #北海道新幹線 #青函トンネル
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【毎日更新】ニュース解析ラ
青函トンネル建設
第二青函トンネル建設プロジェクト推進議員連盟の設立総会を開きました。 上野賢一郎厚生労働大臣が会長に、津島淳幹事長、中村裕之幹事長代理、向山じゅん事務局長等の役員案を了承いただき、阿部今別町長から青森県の取組み状況や、その必要性についてお話しいただきました。 新幹線札幌〜東京間4時間を実現し、北海道と本州を自動車で移動が可能になります。 四国には3本の橋が架かっており、九州にはトンネルと橋でつながっている中で、現在の青函トンネルは冷凍コンテナもスイッチを切らなければ通れないなど、物流や食料輸送上も課題があり、トンネル内で災害や事故が発生すると完全に途絶えてしまいます。 代替性を確保する上でも、もう1本のトンネルは重要です。 PFIなど民間資金の活用も念頭に置きながら可能性を追求していきます。 下記の記事にも取り上げていただきました。 北海道新聞 https://www.hokkaido-np.co.jp/article/1249937/ 北海道建設新聞 https://e-kensin.net/n/n9a9f3caa15bf #青函トンネル #今別町 #中村裕之 #中村ひろゆき #上野
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第二青函トンネル建設プロジェクト推進議員連盟の設立総会を開きました。 上野賢一郎厚生労働大臣が会長に、津島淳幹事長、中村裕之幹事長代理、向山じゅん事務局長等の役員案を了承いただき、阿部今別町長から青森県の取組み状況や、その必要性についてお話しいただきました。 新幹線札幌〜東京間4時間を実現し、北海道と本州を自動車で移動が可能になります。 四国には3本の橋が架かっており、九州にはトンネルと橋でつながっている中で、現在の青函トンネルは冷凍コンテナもスイッチを切らなければ通れないなど、物流や食料輸送上も課題があり、トンネル内で災害や事故が発生すると完全に途絶えてしまいます。 代替性を確保する上でも、もう1本のトンネルは重要です。 PFIなど民間資金の活用も念頭に置きながら可能性を追求していきます。 下記の記事にも取り上げていただきました。 北海道新聞 https://www.hokkaido-np.co.jp/article/1249937/ 北海道建設新聞 https://e-kensin.net/n/n9a9f3caa15bf #青函トンネル #今別町 #中村裕之 #中村ひろゆき #上野
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「ぼーっとしていた」運転士が新幹線走行中に一時的“意識低下”青函トンネル内で最高速度160キロも時速36キロまで大幅減速…異常気づいた車掌の電話で意識取り戻す→乗客50人けがなし〈北海道〉
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「ぼーっとしていた」運転士が新幹線走行中に一時的“意識低下”青函トンネル内で最高速度160キロも時速36キロまで大幅減速…異常気づいた車掌の電話で意識取り戻す→乗客50人けがなし〈北海道〉
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中村 裕之 on Instagram: "第二青函トンネル建設プロジェクト推進議員連盟の設立総会を開きました。 上野賢一郎厚生労働大臣が会長に、津島淳幹事長、中村裕之幹事長代理、向山じゅん事務局長等の役員案を了承いただき、阿部今別町長から青森県の取組み状況や、その必要性についてお話しいただきました。 新幹線札幌〜東京間4時間を実現し、北海道と本州を自動車で移動が可能になります。 四国には3本の橋が架かっており、九州にはトンネルと橋でつながっている中で、現在の青函トンネルは冷凍コンテナもスイッチを切らなければ通れないなど、物流や食料輸送上も課題があり、トンネル内で災害や事故が発生すると完全に途絶えてしまいます。 代替性を確保する上でも、もう1本のトンネルは重要です。 PFIなど民間資金の活用も念頭に置きながら可能性を追求していきます。 下記の記事にも取り上げていただきました。 北海道新聞 https://www.hokkaido-np.co.jp/article/1249937/ 北海道建設新聞 https://e-kensin.net/n/n9a9f3caa15bf #青函トンネル #
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中村 裕之 on Instagram: "第二青函トンネル建設プロジェクト推進議員連盟の設立総会を開きました。 上野賢一郎厚生労働大臣が会長に、津島淳幹事長、中村裕之幹事長代理、向山じゅん事務局長等の役員案を了承いただき、阿部今別町長から青森県の取組み状況や、その必要性についてお話しいただきました。 新幹線札幌〜東京間4時間を実現し、北海道と本州を自動車で移動が可能になります。 四国には3本の橋が架かっており、九州にはトンネルと橋でつながっている中で、現在の青函トンネルは冷凍コンテナもスイッチを切らなければ通れないなど、物流や食料輸送上も課題があり、トンネル内で災害や事故が発生すると完全に途絶えてしまいます。 代替性を確保する上でも、もう1本のトンネルは重要です。 PFIなど民間資金の活用も念頭に置きながら可能性を追求していきます。 下記の記事にも取り上げていただきました。 北海道新聞 https://www.hokkaido-np.co.jp/article/1249937/ 北海道建設新聞 https://e-kensin.net/n/n9a9f3caa15bf #青函トンネル #
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